Пристигнала благополучно на гюешевската гара. Там обаче единственият жепеец ръководител движението обявил стачка и задържал "Дeзиро"-то до 16 ч. Така, че историческото модернизиране на жпнаправлението Кюстендил - Гюешево бе белязано от стачка.
Вероятно напълно преднамерено БДЖ избра деня на стачката - 24 ноември, за да пусне за пръв път мотриса "Дезиро" до най-западната ни гара Гюешево, споделиха от жпсекцията в Кюстендил. Рециклираната композиция с два мерцедесови двигателя потеглила от областния град в 6 ч. сутринта. Пристигнала благополучно на гюешевската гара. Там обаче единственият жепеец ръководител движението обявил стачка и задържал "Дeзиро"-то до 16 ч. Така, че историческото модернизиране на жпнаправлението Кюстендил-Гюешево бе белязано от стачка. "Можеше да се направи компромис и мотрисата да си изпълни курса като за сефте безпроблемно", роптаеха жепейци. От екипа на гарата казаха, че в района на секцията, като стоянка, ще има по една резервна мотриса, която ще се използва за направлението до Гюешево.
От десетилетия по жплинията Кюстендил-Гюешево се движи дизелов локомотив с един вагон, като взема разстоянието от 35 километра за 2 часа поради лошото състояние на релсовия път и дървените траверси. Един негов курс излизал 1300 лева отиване и връщане, калкулират машинисти. "Дезиро"-то ще харчи по 300 лева за курс и ще се движи два пъти по-бързо, за което обаче ще трябва да се промени разписанието до 13-те селски гари по направлението. Очевидно при замислените реформи в БДЖ пътуващите до Гюешево - макар и да са десетки пасажери, ще спечелят, като ще ползват по-добро обслужване, казаха жепейци.